2 июля 2020 года Президент России Владимир Путин подписал указ о присвоении Ульяновску звания “Город трудовой доблести”. Эта почетная награда является заслугой и тружеников тыла, которые вместе с воинами ковали эту Победу в невероятно трудных условиях, в кратчайшие сроки изготовляли оружие, боеприпасы, снаряды, готовили продовольствие, отправляли все это на фронт. Именно благодаря им Ульяновск сегодня носит особое почетное звание.
Одним из них является и Лев Петрович Ряховский. Он, несмотря на свой нелегкий жизненный путь, добился своей цели и стал машинистом. Казалось бы, начиная работать еще 15-летним юным мальчишкой без образования в тяжелый 1941 год обычным путевым рабочим на станции Инза, мечтать о такой профессии было трудно. Но сквозь тернии он пробирался к своей мечте. Зимой он очищал от снега железнодорожные пути, а с наступлением теплой погоды менял шпалы и рельсы на перегоне. Как вспоминает Лев Петрович, в конце каждого рабочего дня ему выдавали хлебный паек.
Шло время. И уже через год его приняли учеником слесаря в паровозном депо Инза. Его наставником, как рассказывает ветеран, был добросовестный слесарь Мальцев, который старался не только полностью передать ему свой бесценный опыт, но и воспитывать в юном парне добропорядочного человека. Лев Петрович и сегодня с благодарностью вспоминает своего учителя.
Свою добросовестность и ответственность ветеран доказал в годы Великой Отечественной войны, когда в депо ввели 10-часовой рабочий день. Однако на самом деле работать приходилось днями и ночами: спать под котлом пару часов, а потом снова идти трудиться.
Окончание войны не поменяло ситуацию. Людей не хватало. Работать было некому не только в Ульяновске, но и по всей стране. Для того чтобы как то исправить ситуацию Правительство нашей страны издало постановление о создании вечерних школ. Работавший уже к этому времени в 44-м году в локомотивном депо Ульяновска Лев Петрович вспоминает, как однажды депо посетил заместитель по учебной части вечерней школы и предложил пройти у них обучение. Как отмечает Ряховский, проявивших желание набралось много, но руководство эту затею не поддержало и запретило до окончания войны. Отправился, что называется, за парту будущий машинист только в 45-от году, и хотя приходилось совмещать учебу с работой, экзамены он сдавал на «отлично».
В эти годы он и познакомился со своей будущей женой Марией Фокиной, которая тоже работала в депо — сварщиком шестого разряда. Она знала про мечту мужа и поэтому поддержала идею о поступлении его в Куйбышевский железнодорожный техникум. Здесь Лев Петрович проявил все свои знания. Его не раз хвалили. Так однажды вместе с друзьями студентами он в выходные дни безвозмездно отремонтировал два паровоза. За что был награжден значком «Ударник Сталинского призыва». Окончил он техникум с красным дипломом.
В родном для него локомотивном депо он был ценным работником. Коллеги уважали его и назначили мастером цеха промывки тепловозов. И не ошиблись. За короткий срок он вывел цех на первое место. Однако радости в глазах Ряховского не было. Ведь это была совсем не его мечта.
— Сколько слёз по молодости пролил, когда мне отказывали в переводе на курсы машинистов! Было так: принимают на работу человека, он плохо работает – его сразу на курсы. Я недоумевал: почему не отпускают учиться того, кто хорошо работает? А работал я всегда с большим желанием на любом поприще, иначе не мог, – говорит старый машинист. — В моей жизни было много всего и хорошего, и плохого, но одно могу сказать, что всегда жил и живу честно.
Совсем отчаявшись в 1960 году, он пишет письмо министру путей сообщения.Ответа долго ждать не пришлось. Вышел приказ о его переводе в должность помощника машиниста. Тут вся жизнь ветерана поменялась. Его мечта сбылась! Лев Петрович с полной отдачей трудился на любимом железнодорожном транспорте. И как учил его наставник, с чистой совестью проработал целых 55 лет.
Источник: газета "Ульяновск сегодня"
«Хорошо, очень хорошо мы начинали жить». Глава 7 (продолжение)
События, 18.6.1937